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【股票股指】被迫停工!比亚迪“排毒”疑云

被迫停工!比亚迪“排毒”疑云

 

比亚迪是股神巴菲特在A股最爱的公司之一,也是现在中国能源车产业的龙头老大。

然而,比亚迪最近似乎遇上事了。

 

、比亚迪“排毒”?

5月7日,比亚迪被曝出疑排放污染性气体致使多名儿童流鼻血。媒体证实,已有大量学生家长前往比亚迪工厂门口拉横幅抗议。

汇总多方信息,周边小区出现不明原因流鼻血的孩子超过百人。有学生家长表示,孩子班中有44名学生,其中21位近期出现过流鼻血的情况。

比亚迪

 

而只要靠近比亚迪工厂,哪怕你感冒鼻塞加口罩,也一定能闻到类似于“农家施肥”的刺激性气味。

此外,更有居民表示,小区里出现了两名白血病患者,都还只是一岁多的孩子。

根据我国的有关规定,工厂与居民居住区根据风速、风向的不同,至少要保持300-500米的距离,一般不易产生废气污染居民区的问题。

然而,周边最近的小区距离比亚迪工厂仅有四五十米,最近的嘉和学校距离工厂也就300米。

这座比亚迪工厂于2012年投产使用,而周边的小区整体却是在2018-2019年建设使用。

地球上先有鸡还是先有蛋的问题不好说,但先有这个厂房再有小区,似乎已是板上钉钉之事。

比亚迪

 

从这个角度上看,如果废气确实合标,那周边突然出现居民区也实在怪不着人比亚迪。

怎么会违背法律法规把居民住宅规划到已建成使用多年的厂房旁边,才是真正的问题所在。

比亚迪相关负责人表示,这个工厂已投入了100多亿,停产是不现实的。

 

、生产压力陡增

或许你会有个问题,从2019年居民入驻开始,至今已然有两三年的时间了。

理论上这两三年里比亚迪工厂一直都在排放废气,孩子们也一直会吸入。怎么过去都没事,现在突然集体扎堆出事了呢?

原因也很简单,相比过去,比亚迪的产能压力陡增。

今年3月,比亚迪宣布停产燃油车,把造车方面的全部资源都投入到了新能源汽车上。

根据周边居民的说法,该工厂往往到凌晨4点半还是灯火通明,而到早晨七八点又准时开工。

数据显示,比亚迪2021年系能源汽车销量58万台,居国内第一。

而2022年第一季度,比亚迪的销量就逼近了去年的全年销量,高达39.24万辆,同比增长387%。

另外,目前比亚迪累计未交付订单达到40万辆,这个数字还在不断上涨。

比亚迪

 

销量大增,企业当然就得尽可能地跟上产能。白天黑夜地连轴转,也成了理所当然。

然而,在强大的舆论压力下,目前比亚迪工厂的生产已然受到影响。

5月8日,有居民表示,“除了大年三十和疫情停工,我第一次看到比亚迪厂房的等全灭了”,“隔壁在比亚迪工作的小伙子,居然六点多就会到了宿舍”。

目前,比亚迪长沙工厂已停产整顿。

比亚迪长沙工厂负责生产的是比亚迪目前堪称王牌的DM-i车型,比亚迪官方表示“DM-i超级混动是公司厚积薄发的力作,将扮演燃油汽车颠覆者的角色。”

如果短时间内无法复工,则该车型二季度的交付量可能将出现严重下滑。

如果相关舆论进一步发酵,再影响到比亚迪其他工厂的正常生产,则对比亚迪的股价恐怕还有打击。

 

、比亚迪的星辰大海

比亚迪已成为毫无疑问的国产新能源汽车龙头。放眼国际,除了世界首富的特斯拉以外,比亚迪也称得上没有对手。

在2022年一季度,比亚迪在中国的市占率高达近25%。在全国新能源汽车排名销量前十的城市中,排名第一的清一色全是比亚迪。

然而,比亚迪还远没有到高枕无忧的时候。

首先,比亚迪的软件系统相当一般。

在黑猫投诉平台,关于比亚迪车技系统的投诉极多,卡顿、系统兼容度低等问题被大量用户拉出来反复批斗。

我们知道,一个品牌有低端款高端款这个非常合理,但不论是底端比亚迪还是高端比亚迪,背后的软件系统都是基本相同的。如果软件系统持续拉胯,则比亚迪在向高端品牌进军的道路势必举步维艰。

其次,比亚迪的销量虽然给力,但整车毛利率在行业内却偏低。特斯拉、蔚来、理想的整车毛利率都在比亚迪之上。而整车毛利率,相当于新能源汽车公司的生命线。

比亚迪

 

从2021年财报上看,增收不增利已是比亚迪的一大痛点。

相对于其他能源车,比亚迪最大的优势可能就在于无敌的产能,以及“DM-i超级混动+刀片电池”的核心技术。甚至可以说在这两大优势面前,其他的不足一定程度上或许都可以忽略。

然而,眼下这两块最大的优势却都遭遇了重大影响。如果比亚迪不能在短期内保证长沙工厂的正常复工,则或许将给其他品牌一个趁虚而入、迎头感上的时间窗口。

 

四、技术上

比亚迪股价自去年11月初触及320水平上方后转势下跌,并一直延续跌势至3月中旬跌至164.80水平,跌幅几近50%。

整体形势上,3月初比亚迪的50均线跌破了200均线并形成了死亡交叉,反映跌势仍旧存在。

目前比亚迪股价自164.80水平反弹后,在过去一个月都在203.00-244.50区间横行盘整,目前看横行格局仍未有改变。

比亚迪如能突破244.50-255.60区间,也就是收复200均线,才有望进一步挑战272.80-279.70区间。

如股价再次跌破203水平,或将再次下试164.80水平。

比亚迪

 

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什麼是移動止損?

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移動止損,也稱為「追蹤停損」,是一種交易策略,主要用於保護已獲得的利潤。 這種策略的特點是隨著市場價格的變動,停損價格也會隨之調整,從而鎖定投資者的利潤。移動止損設置在已建倉位離當前價格一定距離的位置。距離以點數衡量。 移動止損的主要目的是鎖定潛在利潤。如果市場在獲利方向上不斷發展,那麼移動止損位也不斷跟進,始終保持在預先計算的與當前價格的點數距離。如果市場停止在獲利方向上前進,移動止損確定止損位。如果市場朝著交易虧損的方向發展,那麼最終會達到移動止損預設的止損位。一旦價格達到該水平即平倉。
移動止損從圖表或客戶終端窗口在平台上直接執行,而不是像止損或獲利定單那樣在服務器上執行。 當交易員的利潤等於或大於指定的距離,在距當前價格原先距離設置移動止損的自動命令便會產生。要禁用移動止損,在定單的控制菜單設置“無”參數。要使全部倉位禁用移動止損,在任意定單的菜單中設置“刪除全部”參數。
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當市場價格向有利的方向移動時,停損價格也會跟隨移動;
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也就是說,行動止損策略可以幫助投資人在市場價格上漲時,逐步提高停損價格,從而鎖定更多的利潤。

移動停損的主要目的是保護投資者的利潤,防止市場價格反轉時,先前累積的利潤被損失掉。通常情況下,投資者在開倉後,會設定一個固定的停損價格,以防市場價格反轉造成損失。 然而,當市場價格朝有利的方向移動時,固定的停損價格就無法充分保護投資人已經獲得的利潤。而移動停損策略可以解決這個問題。 透過自動調整停損價格,投資人可以在市場價格上漲時,逐步提高停損價格,從而鎖定更多的利潤。 這樣,即使市場價格後期反轉,投資者也能確保獲取一定的利潤。

對於如何實施行動停損策略,市場上有許多方法。 以下我們將介紹一些常見的移動停損方法,以供參考:

固定幅度停損法:固定幅度停損法是一種簡單的移動停損法。 具體操作方式是:投資人事先設定一個固定的點數或百分比,每當市場價格朝有利的方向移動這個幅度時,停損價格就會相應地移動。例如,投資者可以設定每當市場價格上漲5%,就將停損價格提高3%。 這樣,無論市場價格如何變動,停損價格都會維持在最高價格的3%以下。
移動均線停損法:移動均線停損法是一種技術性的移動停損法。 這種方法的基本概念是利用移動均線來設定停損價格。投資人可以選擇適合的時間周期(如5日、20日或120日),計算這個時間周期內的平均價格。 當市場價格跌破這個平均價格時,就執行停損。
使用交易軟體的移動停損功能: 許多交易軟件都提供了自動移動停損的功能。 例如,MT4、MT5交易平台就內建了行動停損功能。 透過這個功能,投資人可以輕松設定行動停損策略,不需要手動調整停損價格。

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